Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Amerika ve Avrupa’nın altyapısının çok eskidiğini belirterek yap-işlet-devret yatırımlarına hayran hayran baktıklarını söyledi.
Batman ve KTTC temaslarının akabinde Bakan Karaismailoğlu, bakanlığının faaliyetlerini anlatırken, ‘dünyanın kullandığı model’ olarak tanım ettiği ‘yap-işlet-devret’ projelerine getirilen tenkitlere yanıt verdi.
Bakan Karaismailoğlu, özetle şunları kaydetti:
KARADAN DEMİR YOLUNA
Yüzde 65 kara yolu yüklü bir süreçten yüzde 65 demir yolu yüklü bir yatırım devrine girmiş bulunmaktayız. Maliyetli bir iş fakat Türkiye büyük mefkureleri olan bir ülke. Bu sebeple demir yolu yatırımlarını yapmak zorunda. Şu an 13 bin 50 kilometre demiryolu uzunluğu var. Bunu 28 bin km’ye çıkaracağız. 2053 Lojistik Master Planı’nda, 197 milyar yatırım, bunun üretime tesiri 2 trilyon dolar, ulusal gelire tesiri 1 milyar dolar. 30 milyon şahsa istihdam yaratacak. Son 20 yılda yaptığımız 183 milyar dolar yatırımın üretime tesiri 1 trilyon dolar, ulusal gelire tesiri 600 milyar dolar.
ÜÇ HAVAALANI YAPILIYOR
2053 yılına kadar yıl yıl hangi bölgeye hangi yatırımın yapılacağı aşikâr. Demir yolunda da, hava yolunda da kara yolunda da aşikâr. Şu an inşaatı devam eden 3 hava yolu var. Onları da bitirdiğimizde hava yolu altyapısı tamamlanıyor. Havayolunda 20 yıl evvel yıllık 30 milyon yolcu vardı, 210 milyona çıkardık yıllık. Bu da 340 milyona çıkacak.
28 bin 700 kilometreye çıkan bölünmüş yol, otoyollar, Kuzey Marmara, Ankara-Niğde Otoyolu, İstanbul-İzmir. Sonucunda trafikte oluşabilecek dertler evvelden planlandı. Yazın Osmangazi Köprüsü’nü birtakım günlerde 80 bin araç kullandı. Bunun alternatifi bir tane feribottu. Fakat 80 bin aracı fiziki olarak bir tane feribotun taşıması mümkün değildi.
DEVLETTEN KURUŞ ÇIKMADI
Yavuz Sultan Selim Köprüsü 2027 yılında devlette kalıyor. Sonra devlet bunu ister fiyatsız yapar isterse de gelir modeli devam eder. Devlet buradan topladığı para ile hem işletme maliyetini karşılar hem de yeni yatırımlarına buradan bütçe ayırır. Kara yollarına takviye veriyorsak bu modelde hava yollarına bir kuruş vermiyoruz. Hava yollarında direkt hava yollarına gelir akışı var şu anda. Geçen yıl mart ayında 2.1 milyar avro Antalya Havalimanı’ndan para aldık. Bu devletin kasasına girdi. Tıpkı formda İstanbul Havalimanı 10 milyar avro, bir kuruş devletten çıkmadan işletmeciye yatırım yaptırdık. Devletten bir kuruş çıkmadı. Direkt gelir akışı sağlıyoruz. Projeler birbirini dengeliyor. Araç geçiş sayısında da daima artış olduğu için devletin ödediği para bir yere kadar azalacak sonra artışa geçecek. Artışa geçtikten sonra Türkiye Cumhuriyeti bunu diret gelir olarak bütçesine alacak.
SADECE YÜZDE 20’Sİ YİD
Yapılan yatırımın yalnızca yüzde 20’si yap-işlet-devret ile yapıldı. Amerika’nın, Avrupa’nın altyapısı çok eskidi. Artık görünce hayran hayran bakıyorlar. Adamlar yapmış, diyorlar. Artık eski altyapılarını yenilemek için planlamalar yapıyorlar. Amerika 2 milyar dolarlık bir altyapı projesi açıkladı. Bunun yüzde 90’ı yap-işlet-devret modeli. 500 milyar dolarlık Çin açıkladı. Dünyanın her tarafından kullanılan bir model.
KARADENİZ’E ‘KANAL’ LİMANI
Ercan’dan Trabzon’a direkt uçuş başlıyor
Bakan Karaismailoğlu, aralık ayında Lefkoşa Ercan Havalimanı’ndan, Trabzon’a direkt uçak seferlerinin başlayacağı muştusunu verdi. İstanbul’da 1.500 minibüsün taksiye dönüşeceğini de kaydeden Karaismailoğlu, 1.000 köyde de yeni baz istasyonu çalışmalarının bulunduğunu kaydetti. Karaismailoğlu, “Bunların maliyeti 7 milyar lira. Peşinden bin daha yapacağız” dedi. Bakan Karaismailoğlu ayrıyeten Bilhassa endüstride 5G’nin kıymetini anlatacaklarını vurguladı.